Устройство плавного пуска ПБТ

Устройство плавного пуска ПБТ представляют собой управляемый тиристорный трехфазный регулятор переменного тока с системой регулирования (аналоговая или микропроцессорная), защиты и сигнализации. Предназначены для управления асинхронными двигателями и коммутации в цепях переменного тока. Обеспечивают плавный пуск, параметрическое регулирование скорости и защиту электродвигателя от перегрузок, от обрыва фазы. Обладают высокой надежностью при повышенной частоте коммутации, долговечностью. Дают значительное снижение эксплуатационных расходов по сравнению с контактной аппаратурой. Плавный пуск позволяет исключить снижение напряжения сети при пуске мощных электродвигателей. Обеспечивают регулирование частоты вращения механизмов с вентиляторным моментом на валу (насосы, вентиляторы) в полном диапазоне.

Реверсивные пускатели обеспечивают реверс (изменение направления вращения) двигателя путем бесконтактного переключения фаз с заданным токоограничением.

Функциональные возможности

Пускатели обеспечивают:

• задание различных темпов нарастания пускового тока асинхронного двигателя изменением скорости нарастания задания на входе регулятора тока;
• ограничение пускового тока и тока перегрузки асинхронного двигателя на заданном уровне с погрешностью не более 10 %;
• конструктивно пускатели выполнены в виде блоков одностороннего обслуживания. Функциональные схемы реверсивных и нереверсивных пускателей приведены на рисунке;
• до 75 А включительно охлаждение естественное воздушное, на токи 100 А и выше – принудительное, осуществляется вентиляторами;
• ДТ1 … ДТ3 – датчики тока М – асинхронный двигатель;
• МПСУ – микропроцессорная система управления Q – автоматический выключатель L – защитный реактор;

Пускатели имеют следующие защиты:

При работе в режимах 2 – 7 за время цикла, состоящего из перегрузки и паузы, среднеквадратичное значение тока не должно превышать номинального значения за время усреднения 10 мин.

• от недопустимых перегрузок по току;
• от внешних и внутренних перенапряжений на тиристорах;
• от повреждения системы принудительного охлаждения при её наличии;
• от работы на двух фазах приводного двигателя;
• от исчезновения напряжения в силовой питающей сети или напряжения собственных нужд.

Пускатели имеют следующую сигнализацию:

• о наличии питающего напряжения;
• о срабатывании защит;
• о включенном и отключенном состоянии.